Nowe A1 debiutuje w wersji Sportback, czyli pięciodrzwiowej - trzydrzwiowa najpewniej nie doczeka się następcy. Auto mierzy 4,03 m długości, 1,74 m szerokości i 1,41 m wysokości, jest więc typowym przedstawicielem segmentu B.
Pod maskę najmniejszego modelu Audi trafią 3-cylindrowe silniki 1.0 TFSI (95 i 115 KM) oraz 4-cylindrowe 1.5 TFSI (150 KM) i 2.0 TFSI (200 KM). Producent nie zdradza informacji na temat diesli, ale zapewne oferta ograniczy się do jednostki 1.6 TDI o mocach 95 i 116 KM. Do każdej wersji będzie można domówić dwusprzęgłową przekładnię S tronic.
Zawieszenie nowego A1 to typowy układ - kolumny McPhersona z przodu i belka skrętna z tyłu. Za dopłatą będzie można otrzymać zawieszenie sportowe lub takie z adaptacyjnymi amortyzatorami. Audi nie zdradza, czy planuje oferować swój najmniejszy model z napędem na wszystkie koła (w poprzedniku występował w topowej odmianie S1).
Stylistycznie samochód kontynuuje szkołę typową dla Audi z przodem zdominowanym prze duży grill, ale patrząc na tył auta trudno nie odnieść wrażenia, że reflektory są inspirowane... BMW.
red./zdj. Audi