Nikomu, kto choć trochę zna się na motoryzacji, modelu Peugeot 208 przedstawiać nie trzeba. Mówimy przecież o jednym z pierwszoplanowych graczy w europejskim segmencie subkompaktów. W tej samej lidze co "208" gra jeszcze m.in. Ford Fiesta, Renault Clio, Volkswagen Polo, Skoda Fabia czy Opel Corsa, z którym akurat francuski maluch ma pod względem technologicznym wiele wspólnego.
Poza nazwą handlową w nowym Peugeot 208 zmieniła się praktycznie cała reszta. Maluch znad Sekwany korzysta teraz z dobrodziejstw koncernowej płyty podłogowej CMP, dzięki której do gamy można było wprowadzić m.in. odmianę elektryczną (patrz niżej).
W pachnącym świeżością Peugeot 208 wrażenie robi już sama stylistyka nadwozia. Auto wydaje się należeć do wyższego segmentu niż jest nim w rzeczywistości. To m.in. zasługa sprytnego zabiegu projektantów, który w mierzącym 4,05 metra długości samochodzie zdecydowali się nawiązać do stylistyki zdecydowanie bardziej prestiżowej "508".
Uwagę przykuwa kształt ledowych świateł do jazdy dziennej. Niczym kły jakiegoś drapieżnika okalają one krawędź atrapy chłodnicy, biegnąc od kloszy reflektorów aż do wlotów powietrza w zderzaku.
Peugeot 208 garściami czerpie ze stylistyki większego i bardziej prestiżowego modelu 508. Do tego ma ładnie zaprojektowaną deskę rozdzielczą i dysponuje nawet wersją elektryczną. Auto można już zamawiać w salonach JD Kulej.
W międzyczasie generalny importer zdążył już opublikować cennik na nowego Peugeot 208 w Polsce. Ceny katalogowe startują od kwoty 53 900 złotych, jaką należy wyłożyć na samochód w bazowej wersji wyposażenia Like z 75-konnym silnikiem benzynowym. Na listę standardowego wyposażenia trafiły takie udogodnienia jak m.in. zestaw sześciu poduszek powietrznych, tempomat z ogranicznikiem prędkości, klimatyzacja manualna oraz radio z odtwarzaczem mp3, wejściem USB, czterema głośnikami i gniazdem Bluetooth.
WERSJA WYPOSAŻENIA LIKE
- 1.2 PureTech/75 KM + man5: od 53 900 złotych
- 1.5 BlueHDi/100 KM + man6: od 67 900 złotych
WERSJA WYPOSAŻENIA ACTIVE
zawiera dodatkowo takie elementy jak m.in. lusterka boczne w kolorze nadwozia, chromowaną osłonę chłodnicy, światła do jazdy dziennej LED, kierownicę obszytą skórą oraz system i-Cockpit z zegarami w polu widzenia drogi i wyświetlaczem TFT
- 1.2 PureTech/75 KM + man5: od 57 900 złotych
- 1.2 PureTech/100 KM + man6: od 63 400 złotych
- 1.2 PureTech/100 KM + aut8: od 71 400 złotych
- 1.5 BlueHDi/100 KM + man6: od 71 900 złotych
WERSJA WYPOSAŻENIA ALLURE
zawiera dodatkowo takie elementy jak m.in. czujniki parkowania z tyłu, tylne lampy LED, funkcję bezkluczykowego uruchamiania samochodu oraz klimatyzację automatyczną jednostrefową
- 1.2 PureTech/75 KM + man5: od 66 900 złotych (*)
- 1.2 PureTech/100 KM + man6: od 72 400 złotych
- 1.2 PureTech/100 KM + aut8: od 80 400 złotych
- 1.2 PureTech/130 KM + aut8: od 86 700 złotych
- 1.5 BlueHDi/100 KM + man6: od 80 900 złotych
WERSJA WYPOSAŻENIA GT LINE
zawiera dodatkowo takie elementy jak m.in. pełne reflektory LED, kamerę cofania, podświetlenie nastrojowe kabiny, czarną podsufitkę oraz sportowe fotele przednie z możliwością regulacji wysokości siedzenia pasażera
- 1.2 PureTech/100 KM + man6: od 80 900 złotych
- 1.2 PureTech/100 KM + aut8: od 88 900 złotych
- 1.2 PureTech/130 KM + aut8: od 95 200 złotych
- 1.5 BlueHDi/100 KM + man6: od 89 400 złotych
Duże zainteresowanie ze zrozumiałych względów wzbudza wersja elektryczna Peugeot e-208. Samochód otrzymał silnik rozwijający 136 koni oraz 250 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Jak inne modele w omawianym segmencie, jednostka zapewnia natychmiastową reakcję na dodanie gazu. Ciekawym gadżetem są wyświetlane na centralnym ekranie animowane grafiki, które pokazują m.in. tryb działania układu napędowego w czasie rzeczywistym.
Jak poinformował nas generalny importer w Polsce, ceny modelu Peugeot e-208 mogą zostać ogłoszone wczesną jesienią.
WERSJA WYPOSAŻENIA LIKE
- 1.2 PureTech/75 KM + man5: od 53 900 złotych
- 1.5 BlueHDi/100 KM + man6: od 67 900 złotych
WERSJA WYPOSAŻENIA ACTIVE
zawiera dodatkowo takie elementy jak m.in. lusterka boczne w kolorze nadwozia, chromowaną osłonę chłodnicy, światła do jazdy dziennej LED, kierownicę obszytą skórą oraz system i-Cockpit z zegarami w polu widzenia drogi i wyświetlaczem TFT
- 1.2 PureTech/75 KM + man5: od 57 900 złotych
- 1.2 PureTech/100 KM + man6: od 63 400 złotych
- 1.2 PureTech/100 KM + aut8: od 71 400 złotych
- 1.5 BlueHDi/100 KM + man6: od 71 900 złotych
WERSJA WYPOSAŻENIA ALLURE
zawiera dodatkowo takie elementy jak m.in. czujniki parkowania z tyłu, tylne lampy LED, funkcję bezkluczykowego uruchamiania samochodu oraz klimatyzację automatyczną jednostrefową
- 1.2 PureTech/75 KM + man5: od 66 900 złotych (*)
- 1.2 PureTech/100 KM + man6: od 72 400 złotych
- 1.2 PureTech/100 KM + aut8: od 80 400 złotych
- 1.2 PureTech/130 KM + aut8: od 86 700 złotych
- 1.5 BlueHDi/100 KM + man6: od 80 900 złotych
WERSJA WYPOSAŻENIA GT LINE
zawiera dodatkowo takie elementy jak m.in. pełne reflektory LED, kamerę cofania, podświetlenie nastrojowe kabiny, czarną podsufitkę oraz sportowe fotele przednie z możliwością regulacji wysokości siedzenia pasażera
- 1.2 PureTech/100 KM + man6: od 80 900 złotych
- 1.2 PureTech/100 KM + aut8: od 88 900 złotych
- 1.2 PureTech/130 KM + aut8: od 95 200 złotych
- 1.5 BlueHDi/100 KM + man6: od 89 400 złotych
Duże zainteresowanie ze zrozumiałych względów wzbudza wersja elektryczna Peugeot e-208. Samochód otrzymał silnik rozwijający 136 koni oraz 250 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Jak inne modele w omawianym segmencie, jednostka zapewnia natychmiastową reakcję na dodanie gazu. Ciekawym gadżetem są wyświetlane na centralnym ekranie animowane grafiki, które pokazują m.in. tryb działania układu napędowego w czasie rzeczywistym.
Jak poinformował nas generalny importer w Polsce, ceny modelu Peugeot e-208 mogą zostać ogłoszone wczesną jesienią.
red. / mat. Peugeot