00:06
26 czerwiec 2019
środa

Północna.tv

Ty też masz swój głos!

60 lat temu zakończono produkcję Lublina 51

Zamieszczono dnia wt., 2019-06-04 13:06

 

Nadwozie Lublina-51 osadzone zostało na podłużnicowej, nitowanej ramie wykonanej z blachy tłoczonej. Kabina kierowcy pierwotnie była zbudowana na drewnianym stelażu i przykryta dachem z dermatoidu (poszycie boczne, maska silnika i błotniki wykonano z blachy stalowej). Potem na tymże stelażu umieszczano już w całości metalowe poszycie. Eksperci Automobilklubu Polski zwrócili uwagę, że w układzie jezdnym zastosowano przednią sztywną oś zawieszoną na półeliptycznych resorach piórowych oraz dwóch hydraulicznych amortyzatorach ramieniowych.

 

Z tyłu zastosowano most napędowy zawieszony na półeliptycznych resorach piórowych dodatkowo wspartych przez pomocnicze resory piórowe. W pojeździe tym zastosowano przekładnię kierowniczą ze ślimakiem globoidalnym. Do napędu przewidziano importowany, 6-cylindrowy rzędowy silnik benzynowy typu M-51 o pojemności 3480 cm3 i mocy 70 KM. Jednostka ta zblokowana została z 4-biegową manualną, niesynchronizowaną skrzynią biegów. red. / Lublin