13:03
29 marzec 2024
piątek

Północna.tv

Ty też masz swój głos!

Mercedes-Benz X350d 4Matic z BMG Goworowski

Zamieszczono dnia czw., 2019-01-31 11:18
Nikt chyba nie dysponuje nadmiarem pieniędzy. A nawet jak dysponuje, to i tak twierdzi, że ma za mało... jeśli jednak chodzi o zakup nowego samochodu i te się zawsze znajdą. Dlaczego? Bo można sobie kupić SUV'a lub crossovera - można, tylko po co?
 
Modny wygląd, wszechstronność zastosowań i poczucie bezpieczeństwa - właśnie te cechy sprawiają, że SUV-y i crossovery cieszą się obecnie niesamowitym wzięciem i wzbudzają niezwykłe pożądanie. Co z tego, skoro u fundamentów stoją ich pierwowzory: prawdziwe, męskie samochody terenowe oparte o ramę. Właśnie takim jest x350d 4Matic z salonu BMG Goworowski!
 
Dzień jak co dzień...
 
Garnitur założony, uprasowana koszula, krawat, buciki, dresscode obowiązuje w firmie przecież. Ups, zapomniałem nowy zegarek założyć – specjalnie na tą okazję kupiony z tytanową obudową, szafirowym szkiełkiem, wodoodporny jak nie wiem co. Kompas też ma i skórzany pasek – pasuje charakterem do nowego auta, nawet na reklamie w kolorowej gazecie o autach pokazywali go w dżungli i w lesie. Zgoda - X350d pasuje do garnituru, pasuje do parkingu przed operą, do modnej kanjpy. Pasuje do tego pięknego zegarka. Jest z krwi i kości rasowym Mercedesem - w najlepszym tego słowa znaczeniu. Czy muszę Was przekonywać, że X-klasa pasuje też w teren? - nie muszę, ale to zrobię. 
 
 

 

Dlaczego ludzie kupują pickupy? Przede wszystkim samochody te łączą całkiem niezłe zdolności terenowe z przestronną paką i sporą ładownością. Paka w Mercedesie mierzy odpowiednio 1581 x 1560 x 475 mm (długość, szerokość, wysokość). Mercedes może przyjąć na swoje plecy równo tonę załadunku - okazuje się, że X350d może się okazać naszym przyjacielem w wielu sytułacjach. Również tych trudnych... w terenie. X-klasa standardowo oferuje rozkład mocy w proporjach 40:60 pomiędzy przednią a tylną osią. Co ważne w Mercedesie mamy dostępne także ustawienia 4H (stały rozkład 50:50) oraz 4L (reduktor). Kąt natarcia to 29 stopni, kąt zejścia to 20 stopni a kąt rampowy wynosi 20,4 stopnia. Prześwit mierzy 202 mm, zaś głębokość brodzenia to porządne 60 centymetrów.

 

 

 

Za co go pokochaliśmy?

Mercedes przede wszystkim oferuje znacznie lepsze brzmienie silnika niż konkurenci - jasne, dla Was nie musi być to piorytet, jednak dla kogos, kto lubi jazde samochodem ma to znaczenie.V6-ka przyjemnie buczy, a na wyższych obrotach nie klekocze. Biorac pod uwagę tę skrzynię biegów, o której nieco więcej póżniej - razem to duet doskonały.

Co tam pod maską? 3.0 V6 ! <- brzmi już cudownie. Sześć cylindrów, dwadzieścia cztery zawory, jedna turbina, fenomenalna (podkreslę to: fenomenalna!) automatyczna skrzynia biegów. Mercedes oferuje 258 KM przy 3 400 obrotów na minutę oraz 550 Nm w zakresie 1 400 – 3 200 obr./min. Moc trafia na wszystkie cztery koła za pośrednictwem tej 7-biegowej przekładni 7G-Tronic. 

 

 

 

Jak sie jeżdzi x350d 4Matic?

W Mercedesie można poczuć się jak w monstrualnym krążowniku szos - pozycja za kierownicą jest naprawdę przyjemna. Podczas jazdy szosowej auto lekko się buja i lubi delikatnie „pływać” po swoim pasie ruchu - robi to jednak w pełni kontrolowany sposób. Operowanie kierownicą nie wymaga jakiś wiekszych patentów. na śliskiej nawierzchni Klasa X ma większą chęć do nieco niekontrolowanego uciekania lekkim tyłem - i dobrze, to znaczy, że daje pole do zabawy wprawnemu kierowcy.

 

 

 

Wnętrze?

Mercedes oferuje wysoki komfort podróżowania pod kątem akustycznym. Przede wszystkim fenomenalnie wyciszono pracę zawieszenia – zarówno na asfalcie (nawet dziurawym) oraz w terenie z okolic kół nie dobiegają do nas niepożądane dźwięki. We wnętrzu odkryjemy prawdziwego "Mercedesa". Kokpit jest masywny o stylistyce znanej np. z C-klasy czy E-klasy - Ci, którzy mają w swoim garażu (lub na parkingu) drugiego Mercedesa, tu poczują się jak w domu. Jakość, jakość, jakość - to na pierwszym miejscu. 

 

 

Liczby, o których warto wiedzieć...

Cennik prezentowanej wersji Mercedesa X350d, czyli Power, startuje z poziomu 187 900 zł netto. Klasa X oferuje świetny i bardzo przydatny system kamer 360, które ułatwiają manewrowanie tym autem. Poza tym mamy tutaj lampy przednie (ledowe) oraz szereg innych dodatków. Wół roboczy z gwiazdą na masce może się pochwalić niezłymi osiągami. Auto przyspiesza od 0 do 100 km/h w 7,9 sekundy, a prędkość maksymalna to 205 km/h. Średnie spalanie w teście wyniosło 9l/100 km - to bardzo dobry wynik.

 

 

 

Podsumowanie może być tylko jedne: Chcemy Go ! Samochód ze Stuttgartu to dojrzała, pełnoprawna konstrukcja w teren. Będzie najlepszą propozycją dla tych, którzy chcą poruszać się w trudniejszym terenie i takiego auta potrzebują. To też samochód dla tych, którzy, bez żadnego skrępowania będą mogli zaparkować ten samochód obok dużo droższej G-klasy czy E lub S-klasy w AMG. W katalogu opcji dostępne jest podniesione zawieszenie - warto się nim sugerować, chcąc naprawde wykorzystwać ten samochód w małym off-roadzie. Na szosie nic nie dokucza a we wprawnych rękach ten samochód sprawi dużo frajdy z jazdy.

Auto do testów udostepnił dealer samochodów Mercedes-Benz: BMG Goworowski 

ZOBACZ FILM Z JAZDY TESTOWEJ

Teksti zdjecia: Bartłomiej Chruściński