Nową wersję modelu Hyundai Ioniq najłatwiej rozpoznać jest po modyfikacjach wypełnienia atrapy chłodnicy oraz nowej grafice opcjonalnych reflektorów i tylnych świateł ledowych. Do gamy dostępnych lakierów dołączyły zaś trzy kolejne odcienie: Fluidic Metal, Electric Shadow oraz Liquid Sand.
Lifting nie mógł ominąć też kabiny pasażerskiej. Mamy tu m.in. opcjonalny 10,25-calowy ekran systemu nawigacyjno-multimedialnego wraz z oprogramowaniem do rozpoznawania komend głosowych. Poniżej monitora znajduje się zaś nowy panel sterowania klimatyzacją.
Wszystkie wersje Ioniqa są standardowo wyposażone w pakiet SmartSense, który obejmuje funkcje takie jak ostrzeganie i zapobieganie ewentualnej kolizji, asystent utrzymywania pasa ruchu oraz monitoring poziomu koncentracji kierowcy.
Co ciekawe, Hyundai Ioniq ma teraz w swoim arsenale także system GDM (tryb jazdy w strefach zielonych), który w razie potrzeby automatycznie przełącza moduł sterujący pojazdu, aby pracować dalej wyłącznie na zasilaniu elektrycznym, a nie na silniku spalinowym.
Poliftingowy Hyundai Ioniq będzie dostępny na rynku europejskim – w tym także w Polsce – orientacyjnie w drugiej połowie bieżącego roku. Dotychczasowa sprzedaż, liczona od momentu premiery w roku 2016, przekracza łącznie pułap 60 000 egzemplarzy.
Na pierwszy ogień poszedł samochód w klasycznej wersji hybrydowej oraz typu Plug-In. Niebawem do gamy dołączy też odświeżony Hyundai Ioniq Electric.
red. / mat. prasowy / zdj. Producent